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1970年代一覧へ戻る 1970年代のクルマ（トヨタ） GAZOO愛車広場 出張撮影会 in FSWカッコいいだけじゃない！ フルチューンエンジン換装で普段乗りも快適なダルマセリカ トヨタ セリカ GAZOO愛車広場 出張撮影会 in FSW内装はビニールに覆われたまま！ 希少な限定ブラックセリカLB 00GT トヨタ セリカ もうすぐ50年10万キロ、一度も車検を切らす 語り継ぎたい 国産車とその技術 1970～90年代 1973年に発売されたホンダ「シビックCVCC」。 ホンダ独自の環境技術を搭載したCVCCエンジンにより、従来よりクリーンになったことはもちろん、燃費のいいクルマとして日本だけでなく米国でも大いに評価され 自動車カスタム・チューニングのAMW TOP > 旧車・クラシックカー > 1970年代 を代表するラリーカーとは 市販車ベースだからこそ手が届きそうな憧れがある;

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1970 年代 国産 車-メキシコ仕様（車名：ツル）を除き1990年 1994年（『90年代国産車のすべて』三栄書房 76頁参照） 日産・サニー（7代目） b13型系;日産 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 00年代 10年代 歴代フェア

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 懐かしの70年代の国産名車まとめ8選。 青春時代の"ハコスカ"。 3年かけて自分でレストア「ニッサン スカイライン」（1971／日本）1970年代を代表するラリーカーとは 市販車ベースだからこそ手が届きそうな憧れがある (1/2ページ) 投稿日 年3月25日 投稿者 『Auto Messe Web 1970年代にSUVを名乗っていた！ ？ 初代ジープ・チェロキー (SJ)ってどんなクルマか知ってる？ ？ 18年6月現在、アメ車で唯一『売れる』ブランドと言って良いであろうジープ。 日本では三菱がライセンス生産していたこともあり、昔ながらの軍用車両系

日産 セドリック・ブルバード ・いすゞ 117 クーペ・トヨタ セリカ ・ケンメリ・マツダ サバンナ・トヨタ マーク2 などなどこの時代の車最高ーーー中古車で探したいけど、古すぎるかな、、、1970年代の国産車が超絶カッコイイーーー！ 国産エンジン歴史絵巻 toyota 1970～1980年代編2 グーマガジンは中古車情報など車業界の情報が盛りだくさん！ 1960 年代に入ると、乗用車を中心に年 万台規 模の一貫組立工場が次々に操業を開始し、機械加工 や成形工程でも大規模な機械化・自動化が進展して いった。国内生産量は急増し、1960 年には48 万台、 1970 年には530 万台、1980 年には1,104 万台と国内 生産量は急速に拡大し、自動車産業の先進国

1971年～1980年 メキシコのプランタ・レオ社とckd（完全現地生産）組立・販売で提携28日（同年12月国産乗用車初のckd輸出開始、1964年9月提携解消） 9月 日産、米国日産を設立 10月 東洋工業､西ドイツnsu社と技術提携 11月 （株）豊田中央研究所を設立9日 11月 ダイハツ 1960年代後半には本格的な性能を兼ね備えた国産スポーツカーも生まれました。 ロマン溢れる熱い時代だったといえるでしょう。 1960年代を代表する旧車は？ 1960年代は、東京オリンピックの影響もあって自動車の需要が非常に高くgnp2位を記録しています。 60年代70年代、日本の高度成長期を駆け抜けた、デザインがカッコいい国産車列伝をご紹介します！ #初代クラウン #スバル360 #スカイライン00gtr #ヨタハチ #エスハチ #トヨタ00gt #マツダコスモスポ

オイルショック 排ガス規制のクルマ暗黒時代 それでも若者のハートを鷲掴みにした70年代の国産車５選 自動車情報 ニュース Web Cartop

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1960年代 の記事一覧 自動車専門誌「Motor Magazine」を発行するモーターマガジン社が運営する、カーライフがもっと楽しくなる自動車情報メディアです。自動車業界に詳しい専門誌編集者がわかりやすく解説します。 世界戦略車として進化し続ける先進ミディアムクラス車 公開済み 21年8月2日 時代を映す国産ラグジュアリーサルーンの代表 公開済み 21年7月19日;前期型 1500exサルーン （1990年1月 1992年1月） 後期型 1300jx （1992年1月 1993年12月） 製造国 日本 アメリカ合衆国 メキシコ フィリピン 販売期間 日本1990年1月 1994

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 1910年代後半に、 オーストラリア1周ラリーと呼ばれていたモービル・ガス・ トライアルに挑戦することで始まった国産車の海外ラリーへの挑戦だが、 1970年代序盤には、その後継となるサザンクロスラリーに加えて、 アフリカ大陸の灼熱の大地を駆け抜けるサファリラリーにも注目が集まるようになった。 1970 Datsun Bluebird 1600 SSS Type P510 the 18th East African Safari Rally Overallwinner サファリで総合優勝を飾った名車510 サファリラリーに精力的に参戦し続けた日産は、 1966年に410型のブルーバード1300SSでクラス優勝を飾った後、69年には後継モデル、 510型のブルーバード1600SSSを投入し再びクラス優勝を飾っている。懐かしの名車をカタログで振り返る・・・旧車カタログコレクション（web版） ※年式はその車種の発売年であり、カタログ発行年ではありません。 ※文章はブログ『旧車カタログコレクション』に掲載したものですので、ブログ掲載時の 時事的な内容が含まれていることがあります。 ※★が

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1980年代の国産旧車の代表といえるのが「日産・スカイライン（r30型系）」でしょう。しかも、「00rs」、後に「00 turbo rs」、「00 rs turboc」となる「史上最強のスカイライン」と謳われた「dr30型」は、dohc 4バルブエンジンの復活や「パワーウォーズ時代」を牽引し、強烈なインパ1950年代から60年代の名車ショー 個人的に入れて欲しかった車はニッサンのシルビア、いすずのベレットGT、プリンスのグロリア、コロナの1600GT フロンテクーペ、ブルーバードの510とか初代のローレル等も有ると良かったのに残念．．． トヨタ00GT（速度 前回の「6070年代編」 に続いて、今回は「8090年代編」デザイン&ルックスがカッコいい国産車特集です！ この8090年代のクルマはよりバラエティ豊かになり、バブル景気で日本中が浮かれて「やり過ぎコンセプト カー」が続々と誕生した時期でもあります。

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 懐かしの70年代の国産車。 青春時代の相棒はこのクルマだった｜オーナーたちがクラシックカーに乗る理由〈国産名車まとめ8選〉 ( 男の隠れ家デジタル) 青春時代の"ハコスカ"。 3年かけて自分でレストア「ニッサン スカイライン」（1971／日本） 志村さんがスカイラインを購入したのは11年。 「若い時にはケンメリ・スカイラインに乗っていたのですがで Toshi Nakano さんのボード「1970年代国産車」を見てみましょう。。「ダットサン240z, フェアレディz, フェアレディ」のアイデアをもっと見てみましょう。国産車／国産車関連情報 時代を彩った日本のオープンカー(19年～) 問題から衰退し、固定式ルーフを持つクーペがスポーツカーの主流となっていきました。1970～80年代にはオープンカーは特殊な車種しか存在しない状況となっていたのです。 その流れを一気に変えたのが、マツダが世に

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 軽自動車にも吹き荒れた排ガス規制の逆風 1970年代のエポックカー 花開いた多彩な商品企画 1970年代に発表されたクルマ 月刊自家用車と 1960年代後半から1970年代中盤に掛けて 次々とスペシャルティカーが登場した。 写真は三菱ギャランGTO いすゞ117クーペ しかし、このスペシャルティ時代を襲った悲劇が1973年前後に勃発したオイルショックと排ガス規制の強化であった。

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